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EL CASI ARRUINADO POR LOS DARIEN

Quien soy
Martí Micolau
@martímicolau
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FUENTES CONSULTADAS:

wikipedia.org, lonelyplanet.com

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Estamos buscando desesperadamente Sudamérica, rozando el naufragio durante los días de navegación con la bicicleta atada a proa, sin agua para lavar aparte de la que se filtra en el barco por la noche. Esta ? el tragicómico cruce del estrecho de Darién.

Día 1

¿EL PASAJE DE CENTROAMÉRICA A SUDAMÉRICA NO LO ES? DIVERSIÓN SIN AL MENOS UNA TRAGEDIA.

Estaba convencido de que el segundo día de navegación también terminaría bien.
El primer día y la primera noche fueron maravillosos, ¿el barco sí? Paré en el atolón de San Blas, me zambullí y nadé en aguas cristalinas, en el fondo podías acariciar estrellas de mar en una arena blanquiazul llena de lenguas de luz parpadeantes. Cuando me volví boca abajo vi la quilla de los botes suspendida, quizás en el cielo, cerca de las islas que salían del agua con la cabeza llena de cocoteros.

Una vez que salí a la superficie, miré con confianza la moto atada a la proa, cubierta de aceite y cubierta de aceite para no llegar a Sudamérica como un hierro viejo, oxidado y corroído por la sal. Todo estuvo bien.
¿Cruzar el Darien Gap en moto? una empresa difícil, manchada por la vergüenza de dos países, geográficamente unidos, que, con dudosas justificaciones, nunca quiso asumir el peso de completar la obra de la Panamericana haciendo transitable el estrecho. Panamá se enorgullece de haber unido dos océanos con el Canal pero guarda silencio cuando surge el problema de unir dos tierras contiguas con una carretera. Parece que el único proyecto propuesto, obviamente derogado inmediatamente por referéndum, era una vergonzosa carretera de 10 carriles que habría destrozado la reserva natural en la que viven los indígenas y trafican narcos. ¿Parece que una idea de Panamericana, reducida en tamaño como ya? Existe en otras latitudes, respetuoso de la ecología y protegido por la policía o el ejército, es inconcebible. ¿El único intento de proporcionar una solución decente y popular para cruzar el estrecho? Era un ferry, cancelado de inmediato gracias probablemente a los lobbies de quienes controlan el tránsito a precios exorbitantes.

¿Las consecuencias para un viajero en motocicleta son que en lugar de gastar unas pocas decenas de dólares en gasolina, gasta mil dólares en un velero? como si te obligaran a hacer un crucero por el Mediterráneo cada vez que tienes que ir a Roma desde Milán.
Olga ya? duerme, tiene un contrato con Morpheus que la hace saltarse la fila cada vez que c '? para conciliar el sueño, miro dormido las paredes de la cabaña en proa, en forma de triángulo, donde tristemente mimamos el balanceo del bote, de vez en cuando terminamos uno contra el otro y nos pegamos como pegatinas por el sudor acumulado gracias al sin ducha durante los 5 días de navegación. ¿Ese? la única habitación y ahí? Ha sido galardonado con los honores de la casa por el capitán, ¿a pesar de quién? llegó después de nosotros.

Nuestro pequeño privilegio se convierte en una condena cuando el bote salvavidas se coloca sobre la escotilla que ventila la micro habitación, transformándola en un ataúd oscuro sin intercambio de aire.
Me subí al barco hace dos días con la confianza de un bagre que nunca ha sentido más náuseas que las de la resaca.
Luego, después de las primeras tres horas de navegación de ser agitado como un cóctel, mi estómago cambió de tamaño la percepción que tenía de mí mismo con el primer toque de protesta. Horas seguidas que recordaré? con poco cariño, en el que el cerebro busca desesperadamente algo para quedarse quieto, se aferra a la visión de la línea del horizonte ¿así? regular y seguro, pero luego se cancela por el progreso de la oscuridad y? el fin. Pasé horas a babor, apoyado en la barandilla con la osadía de un condenado en la guillotina, arrojando sistemáticamente un poco de espuma gástrica residual, mientras me consolaba viendo el movimiento del plancton fosforescente en los remolinos alrededor de la quilla.

Me quedo dormido en un baño de sudor, al menos tranquilizado por el hecho de que después de ese mal comienzo vencí cada malestar estomacal con una prodigiosa adaptación.

En lo profundo de la noche siento más fuerte el sonido del agua rompiéndose en la quilla, me dejo arrullar y tal vez sueño cuando algún día daré la vuelta? el mundo cruzando mares, pero ese ruido, ese chapoteo? porque cercano y real, entonces fuerte que parece dentro del barco ...
De repente abro los ojos y espero estar en una pesadilla, veo zapatillas y bolsos flotando en la sentina inundada, sacudidos a la derecha y desaparecidos por olas con rayas negras, probablemente viscosas por el aceite de motor.
Me levanto, mis ojos se agrandan ,? Todo cierto, le grito al capitán ya su primer (y único) marinero (quien me confesará que aprendió a nadar dos semanas antes), que solucione ese pequeño problema del mar que "entra" cuando debería salir.
Las bombas para expulsar el agua no funcionan y al rato las miro con incredulidad vaciar la sentina con los utensilios de cocina y utensilios de cocina. Probablemente todavía estoy soñando.
Pasada una hora y antes de que empiece a dejar el testamento en una botella de vidrio para que sea confiado a las aguas donde nos hundiremos, veo bajar el nivel del agua. Parece que la situación está bajo control.

Este pequeño detalle hace que los pasajeros estén bastante resentidos, no me quejo ¿por qué? Pienso en el maravilloso capítulo de un libro que escribiré. sólo en esta serie de mala suerte pero alguien más sube el tono y tú puedes? Comprenda especialmente si considera un par de otras pequeñas cosas.

Éstos son algunos de ellos: la negativa del cocinero (siempre el marinero) a cocinar una vez de cada dos, la falta de ducha, nevera, bombas y chalecos salvavidas, agua potable a pagar por el pasajero, bote salvavidas con agujeros, inodoro que devuelve parte de los artículos al remitente, perro del marinero que mea en cubierta, turnos de noche hechos por un patinete atado con una cuerda al timón en lugar del capitán que se fumó el porro se desmaya delante de él, el marinero que no hace guardia pero duerme cerca del bauprés abrazando al segundo perro el esquema DiCaprio / Winslet.

Terminamos llegando al puerto de Cartagena, Colombia, incrustados de sal como corales, el motor de la embarcación se detiene con un humo blanco clerical. Incautación de habemus, probablemente por haber perdido todo el petróleo en la inundación nocturna. Llegamos empujados por una ráfaga de viento al puerto, nos subimos al bote con agujeros y embarcamos los últimos litros de mar del Caribe que nos lame los tobillos mientras remamos, finalmente desembarcamos en Sudamérica.

Aquí está el Nostromo que después de su caña vespertina se desmaya confiando confiadamente el timón a la voluntad del mar ...





Día 2

Al día siguiente pago a unos estibadores para que también lleven a la orilla a los Guzzi.
Me dicen que las motos pesadas son su pan de cada día, me río cuando los veo izar la moto de estribor mientras se les hinchan las venas como salchichas por el esfuerzo, lloro cuando a algunos les bajan la moto a una jodida lanza deslizándose hacia adelante y hacia atrás como un patín.
Luego tocamos el suelo, enganchamos las bolsas, atamos las bolsas y nos vamos.
La policía nos detiene.
Aún no tenemos los documentos de aduana y un cheque sería fatal pero el rostro desesperado que muestro junto con la licencia transforma al agente en un boy scout solidario que es generoso con las direcciones, agitando las manos como serpientes, para explicar cómo llegar al albergue por el Red de calles en el centro de Cartagena.
Estamos en Colombia, sonrío al pensar que por diez mil y más? kilómetros solo habrá costas, montañas, desiertos, Sierra Nevada, Cordillera de los Andes. Ciertamente no hay broma de agua fuera del camino, no hay "líquido" para vadear, solo tierra.



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